(一)操作人員精力不集中。混凝土輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2～3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管加嚴(yán)重。

(二)泵送速度選擇不當(dāng)。泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能味地圖快，有時欲速則不達(dá)。次泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。混凝土輸送泵當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某車混凝土的坍落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

(三)余料量控制不適當(dāng)。泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

(四)混凝土的坍落度過小時采取措施不當(dāng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行混凝土輸送泵送極易造成堵管。