恒源攪拌站專題網：上月初，山東省濰坊市公路局、公路局設計院與同濟大學交通運輸學院共同進行了溫拌瀝青技術應用研究，并鋪筑了試驗路。

本次試驗路施工由山東省青州市公路局負責實施。試驗路全長1.2公里，施工環境溫度在5至7攝氏度左右，溫拌瀝青混合料的出料溫度為140攝氏度，經過長距離運輸后，現場攤鋪溫度為120攝氏度。

青州市公路局相關負責人介紹，雖然從工程單價上簡單計算，益路溫拌混合料每立方米比熱拌混合料貴70元左右，但經施工后檢測，益路溫拌的施工質量完全符合設計技術要求，特別是壓實度比設計值提高了約1.5%，整個試驗路施工取得了圓滿成功。

冬季，北方氣溫降至零攝氏度以下，傳統的熱拌瀝青混合料無法正常施工，公司研發的益路溫拌技術，在不改變原來的生產、施工工藝的條件下，具有施工溫度低、耗能低、環保及性能不亞于熱拌瀝青混合料等諸多優點，同時還具備較寬的碾壓溫度范圍，為瀝青混合料的攤鋪提供了較長的碾壓時間，從而好地保證了在較低溫度下施工的瀝青路面質量。濰坊市公路局將在本次試驗段成功實施的基礎上，總結經驗，形成施工技術指南，為大規模推廣溫拌瀝青混合料技術做好技術儲備。